Pronta actualización.

Despues de bastante tiempo sin novedades,muy pronto subiremos algunas imagenes de lo que fué el regreso de uno de los vehículos de este viaje.

21ra ETAPA Y FINAL!!!!

Con una increíble recepción, los participantes de “La Buenos Aires – Caracas 2009” arribaron el jueves 12 de noviembre por la noche a la capital de Venezuela, poniendo así el punto final a la tercera reedición simbólica de este hito del automovilismo deportivo. Los competidores cumplieron con las 21 etapas establecidas para unir Buenos Aires con Caracas, atravesando numerosos pueblos, ciudades y los más bellos paisajes de Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela.Todos los participantes pueden considerarse ganadores por haber desafiado con sus máquinas tantos kilómetros de asfalto y ripio a través de toda Sudamérica.

Fotos:FABIAN JURADO

20ma ETAPA

Los competidores de La Buenos Aires - Caracas 2009 llegaron ayer a Barinas -ya en suelo venezolano-. Esta mañana parten rumbo a Caracas, para dar fin al sueño de revivir -por tercera vez en la historia- la increíble epopeya de 1948.También será tiempo de festejos y mucha emoción.

Fotos:FABIAN"xtz660" JURADO

19na ETAPA

El día de hoy debió cancelarse la etapa N°19, estipulada entre Bucaramanga y Cúcuta.
El motivo es porque un camión encerró al vehículo N°3 de Coco Vertone y Luis Ferrero, y tocó la rueda delantera, causando una avería que le impidió completar la etapa y retrasó los tiempos de toda la caravana, que se detuvo en una muestra de solidaridad y camaradería. Los integrantes del binomio se encuentran en perfectas condiciones, ya repararon el vehículo en Cúcuta y mañana retoman la competencia para cumplir con la vigésima y anteúltima etapa de esta carrera, con destino en Barinas.

Fotos:FABIAN JURADO

18va ETAPA

Luego del desayuno nos encontramos con la sorpresa que los entusiastas de ayer nuevamente nos acompañaban intercambiando interesantes charlas técnica , de aquí nos dirigimos junto con el Torino de Alfredo Chatelain, para ellos reparar frenos, y nosotros tratar de encontrar cual es el problema del distribuidor, rápidamente,y para sacarnos la duda,y viendo que el problema era mayor decidimos quitar la tapa de cilindros e inspeccionar las camisas de los mismos.
Al desarmar observamos que la tapa se había curvado fruto de la temperatura, y que no queda otro remedio que rectificarla, la curvatura era de 0,8mm.ç
Ya la hora era avanzada (15,30hs) por lo que resolvimos tratar de reparar en Bucaramanga, la etapa se presenta como una de las complicadas de la prueba, 400km en 8hs y ya esto nos hacia arribar a como a las 12 de la noche,
Alfredo, pudo solucionar sus problemas de frenos y nos acompañamos mutuamente hasta Bucaramanga, por una ruta en verdad complicada , uno de los amigos, dice que ha hecho mas kilómetros el volante que las ruedas!!!!
Curvas y mas curvas y un paisaje extraordinario…..
Llegamos a Bucaramanga!!!!!

Fotos:FABIAN JURADO

17ma ETAPA

Al finalizar la jornada del domingo, “La Buenos Aires – Caracas 2009” cumplió su etapa N°17, coronada por el arribo a la capital de Colombia. Al igual que en el resto de las ciudades y pueblos sudamericanos que vieron pasar esta carrera, la recepción en Bogotá fue inolvidable. Ya se palpita la llegada del próximo jueves 12 de noviembre –por la noche- a Caracas, poniendo fin a la tercera reedición simbólica de este hito del automovilismo deportivo.Pero antes, los corredores deben pasar por Bucaramanga, Cúcuta y Barinas.
Salimos 5,20 hs de la mañana, muy temprano para enfrentar a la temida LINEA, carretera sinuosa, que alcanza los 3900 mts snm, con caminos de corniza , precipicios de mas de 800m , y trepadas de 1200m en tan solo 23 km,.
Como esperábamos, el primer inconveniente del día, la camioneta Cherokee, dada la altura, comienza a hervir a los aprox 80 grados, haciendo esto que nso tuviéramos que detener por el termino de una hora, con lo que pudimos alcanzarlo con el Ford,A el que también venia con serios inconvenientes de temperatura, fue allí que mas allá de la pendiente y altura , observamos que la evaporación estaba siendo probocada por el adelantamiento del distribuidor y el desgaste ya manifestado de sus buje, ante tal inconveniente y viendo que falla persistía, decidimos cargar el auto sobre la plataforma de remolque del camión de apoyo.
A pesar de llegar muy entrada la noche, nuevamente fuimos recibidos por un grupo de entusiastas de los coches clásicos, que nos escoltaron hasta el hotel, facilitando el ingreso tamaña ciudad, entablamos una cordial y entretenida conversación, que se extendió hasta altas horas,y dada la simpatía y cordialidad de esta gente dejamos de lado el cansancio acumulado.

Fotos:FABIAN JURADO

16ta ETAPA

La etapa comienza con total tranquilidad y al termino de 98 km , comenzamos a notar que el motor estaba “pesado” . decidimos para en el primer pueblo, acudimos a una estacion de servicio y pensando que el problema venia por una modificacion en la puesta a punto en el encendido, paramos a recalibrar el punto del auto, nos costo mucho lograr que el punto de distribución en el arbol de levas quedara en el lugar correcto, en donde la válvulas de escape en el piston 1 estubieran completamente abiertas en el punto muerto superior del mismo , al hacer esto observabamos que el rotor tenia un avance superior a lo normal, sabiendo que de no modificar esto, nos provocarian un incremento substancial de la temperatura, por lo que atrazamos el encendido y asi continuar.
Hicimos 70 km mas y la falla aparecio nuevamente, la diferencia de tiempo acumulada, hizo que aun el camion de apoyo no nos alcanzara.
Intentamos nuevamente ponerlo a punto, encontrandonos, con que el perno traba de giro del distribuidor estaba, flojo y vulgarmente robado, aparentemente la friccion de este eje produjo el desgaste .
Solucionamos en forma precaria con un pequeño pedacito de papel España , que aun hoy no sabemos de donde aparecio en la caja de herramientas del auto, y de esta manera llegamos a Cali, Por fin!!!

Fotos:FABIAN JURADO